ГДЗ: Параграф § 19 / История России 9 класс

Ответ:

Основными факторами, обусловившими экономическое развитие Российской империи в конце XIX века, были следующие:

• Государственная политика активной индустриализации: Правительство, особенно в лице министра С.Ю. Витте, целенаправленно стимулировало развитие промышленности, применяя протекционистские меры и привлекая иностранный капитал.
• Железнодорожное строительство: Строительство Транссибирской магистрали и других железнодорожных линий стало мощным толчком для развития транспорта, промышленности и освоения новых территорий.
• Развитие новых промышленных районов: Возникновение и рост крупных промышленных центров, таких как Донбасс (угольная и металлургическая промышленность), Баку (нефтяная промышленность), Поволжье, Урал.
• Урбанизация: Рост городского населения создавал спрос на рабочую силу и продукты промышленности, способствуя развитию городов.
• Технический прогресс: Внедрение новых технологий в производстве, создание крупных фабрик и заводов повышало эффективность и объемы производства.
• Наличие богатых природных ресурсов: Россия обладала значительными запасами нефти, угля, руды, что стало основой для развития соответствующих отраслей.

Ответ:

Политика высоких таможенных тарифов (протекционизм) в 1880–1890-е годы имела как выгоды, так и недостатки для российского хозяйства.

Выгоды:

• Защита отечественной промышленности: Высокие пошлины на импортные товары делали их менее конкурентоспособными на российском рынке, что стимулировало развитие собственной промышленности, особенно в таких отраслях, как машиностроение и металлургия.
• Накопление капитала: Прибыль, полученная отечественными предприятиями, оставалась внутри страны, что способствовало инвестициям в производство.
• Привлечение иностранных инвестиций: Некоторые иностранные компании предпочитали открывать производства внутри России, чтобы избежать высоких пошлин, что приводило к притоку капитала и технологий.
• Укрепление финансовой стабильности: Доходы от таможенных пошлин пополняли государственный бюджет, что помогало финансировать крупные проекты, такие как строительство железных дорог.

Недостатки:

• Рост цен на товары: Защита отечественных производителей часто приводила к отсутствию конкуренции и завышению цен на внутреннем рынке, негативно сказываясь на покупательной способности населения.
• Снижение качества продукции: Отсутствие необходимости конкурировать с зарубежными производителями могло приводить к снижению мотивации к улучшению качества продукции.
• Замедление внедрения инноваций: Без иностранной конкуренции отечественные производители могли медленнее осваивать новые технологии.
• Ухудшение положения потребителей: Отсутствие выбора и высокие цены особенно сказывались на сельском населении, которое составляло большинство.

В целом, политика тарифов способствовала развитию тяжёлой промышленности и укреплению экономической независимости, но имела негативные последствия для потребителей и могла замедлять естественный прогресс некоторых отраслей.

Ответ:

Рост численности городского населения (урбанизация) к концу XIX века был обусловлен несколькими ключевыми факторами:

• Развитие промышленности: Создание новых фабрик и заводов в городах привлекало огромное количество людей из сельской местности, ищущих работу и более высокие доходы.
• Отмена крепостного права: Освобождение крестьян (в 1861 г.) дало им свободу передвижения, что позволило переезжать в города в поисках лучшей жизни.
• Аграрное перенаселение: В деревнях не хватало земли для всех крестьянских семей, что вынуждало многих молодых людей мигрировать в города.
• Развитие транспортной инфраструктуры: Строительство железных дорог облегчало перемещение людей между регионами и в города.
• Лучшие возможности для жизни: Города предлагали больше возможностей для образования, здравоохранения и досуга, что также привлекало население.

Значение урбанизации для Российской империи было многоплановым:

• Экономический рост: Города становились центрами производства, торговли и финансовых операций, что ускоряло экономическое развитие страны.
• Формирование новых социальных классов: Урбанизация способствовала формированию пролетариата (рабочего класса) и буржуазии, что изменило социальную структуру общества.
• Развитие инфраструктуры: Рост городов требовал развития коммунальных служб, транспорта, жилья.
• Изменение культурного ландшафта: Города становились центрами культурной жизни, образования, науки.
• Социальные проблемы: Быстрый рост городов также приводил к возникновению социальных проблем, таких как перенаселение, антисанитария, бедность, что позже стало причиной социальных конфликтов.

Ответ:

Развитие железнодорожной сети в России в 1880–1890-е годы было одним из важнейших факторов экономического роста и включало следующие этапы:

• Интенсивное строительство: С 1860-х годов и особенно активно в 1880-х годах Российская империя приступила к масштабному строительству железных дорог. К 1890 году протяженность сети достигла 22,5 тыс. км.
• Фокус на Транссибирской магистрали: Ключевым проектом стало строительство Транссибирской железнодорожной магистрали, начавшееся в 1891 году. Эта дорога должна была соединить европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком.
• Географическое расширение: Железнодорожная сеть проникала в различные регионы страны – Важнейший фактор развития Русского Севера стала открытая в 1897 г. стратегически значимая железнодорожная магистраль Архангельск – Вологда.
• Государственная поддержка и привлечение частного капитала: Правительство активно способствовало строительству железных дорог, создавая единую транспортную сеть. Также поощрялось участие частного капитала, например, С.И. Мамонтов играл важную роль в развитии сети.

Роль С.Ю. Витте в этом процессе была огромна:

• Министр финансов и министр путей сообщения: Витте, занимая эти должности, стал одним из главных идеологов и организаторов железнодорожного строительства.
• Создание единой транспортной системы: Он понимал важность железных дорог для экономического развития и обороны страны, поэтому стремился создать связную и эффективную систему.
• Финансирование проектов: Как министр финансов, Витте обеспечивал финансирование масштабных железнодорожных проектов, в том числе за счет привлечения иностранных займов.
• Развитие промышленности через железнодорожное строительство: Он видел железнодорожное строительство как локомотив для развития других отраслей промышленности, таких как металлургия и машиностроение.
• Расширение внешнеэкономических связей: Железные дороги открывали новые возможности для экспорта и импорта товаров, усиливая торговые связи России с другими странами.

Ответ:

В 1880–1890-е годы в России активно формировались новые промышленные области, характеризующиеся следующими специализациями:

• Донбасс (Донецкий каменноугольный бассейн): Специализация на добыче угля и развитии металлургии. Регион стал одним из крупнейших центров тяжелой промышленности.
• Урал: Исторически важный центр металлургии, который продолжал развиваться, привлекая новые инвестиции и технологии.
• Бакинский нефтяной район: Специализация на добыче и переработке нефти, ставшей одним из ключевых источников энергии того времени. Баку стал крупным центром нефтедобычи.
• Поволжье: Развитие машиностроения и других промышленных отраслей, связанных с переработкой сельскохозяйственной продукции и обслуживанием железнодорожного транспорта.
• Санкт-Петербург и Москва: Крупные промышленные центры, где развивались машиностроение, текстильная промышленность, металлообработка, а также производство электротехнического оборудования.
• Юг России (Одесса, Николаев, Ростов-на-Дону): Развитие портовой инфраструктуры, судостроения, переработки зерна, а также некоторых отраслей тяжелой промышленности.
• Западная Сибирь и Дальний Восток: С началом строительства Транссибирской магистрали здесь начали развиваться горнодобывающая промышленность, лесозаготовки и переработка сырья.

Ответ:

Главные трудности, с которыми столкнулось сельское хозяйство Российской империи в конце XIX века, и меры для их решения:

Трудности:

• Малоземелье крестьян: Несмотря на отмену крепостного права, многие крестьяне не имели достаточного количества земли или владели ею на общинных условиях, что препятствовало интенсивному земледелию.
• Пережитки общинного землевладения: Общинная форма землевладения с периодическим переделом земли замедляла внедрение новых агротехнологий и развитие индивидуальных хозяйств.
• Низкая урожайность: Часто применялись традиционные, малоэффективные методы земледелия, что приводило к низкой урожайности и зависимости от погодных условий.
• Периодические голодовки: Низкая урожайность и погодные катаклизмы (например, голод 1891–1892 годов) приводили к массовым голодовкам, особенно в Черноземье.
• Выкупные платежи и налоги: Крестьяне продолжали нести значительное налоговое бремя, что препятствовало накоплению капитала для улучшения хозяйства.
• Отсутствие кредитования: Неразвитость системы доступного кредитования не позволяла крестьянам инвестировать в модернизацию своих хозяйств.

Меры по решению проблем:

• Отмена подушной подати: В 1880-е годы начали постепенно отменять подушную подать, что снизило налоговое бремя для крестьян.
• Развитие кредитных учреждений: Появлялись попытки создания крестьянских банков и кредитных товариществ для предоставления займов.
• Меры по регулированию земельных отношений: Были предприняты шаги по изменению общинных порядков, хотя эти реформы носили ограниченный характер.
• Расширение посевных площадей: Введение новых земель в оборот способствовало увеличению объемов производства зерна.
• Развитие агрономической науки: Появлялись агрономические общества и институты, распространяющие знания о передовых методах земледелия, хотя их влияние на массового крестьянина было ограниченным.
• Государственная помощь в случае голода: Правительство и общественные организации организовывали помощь пострадавшим регионам.

Ответ:

В конце XIX века социальная структура Российской империи претерпела значительные изменения, что было связано с процессами индустриализации и урбанизации. Основные изменения:

Упадок дворянства:

• Потеря экономического влияния: В связи с отменой крепостного права дворянство утратило свои основные источники дохода и многие земли.
• Снижение политического веса: Хотя дворянство продолжало занимать ведущие позиции в государственном аппарате, его монополия ослабевала.

Возникновение и рост буржуазии:

• Предприниматели: Значительно увеличилась роль купечества, промышленников, банкиров, которые стали основной движущей силой экономического развития.
• Формирование новой элиты: Буржуазия стала влиятельным слоем, который постепенно претендовал на политическое представительство.

Формирование пролетариата (рабочего класса):

• Массовая миграция в города: Миллионы крестьян переехали в города, становясь наемными рабочими на фабриках и заводах. В конце 1890-х годов численность пролетариата достигала 1,5 млн. человек.
• Тяжелые условия труда: Рабочие часто сталкивались с низкими зарплатами, длительным рабочим днем, отсутствием социальных гарантий.
• Организация и борьба: Формировалось рабочее движение, что привело к появлению профсоюзов и политических партий, представляющих интересы рабочих.

Развитие интеллигенции:

• Увеличение численности: В связи с развитием образования и науки значительно выросла численность интеллигенции – учителей, врачей, инженеров, юристов, журналистов.
• Роль в обществе: Интеллигенция играла важную роль в общественной жизни, критикуя существующий строй и выступая за реформы.

Крестьянство:

• Продолжало составлять большинство: Хотя крестьянство оставалось самым многочисленным сословием, оно переживало глубокие изменения, связанные с рыночными отношениями.
• Расслоение: Внутри крестьянства произошло расслоение на более зажиточных (кулаков) и бедняков, что усугубляло социальные противоречия.

Таким образом, к концу XIX века российское общество стало более сложным и динамичным, с ярко выраженными противоречиями между старыми и новыми социальными группами, что создавало почву для дальнейших политических и социальных потрясений.