Нейросеть

Главная / Учебники / Военная история России 8-9 классы / Параграф § 49 / ГДЗ § 49

ГДЗ: Параграф § 49 / Военная история России 8-9 классы

Страницы: 134, 135
Глава: Глава 4
Параграф: § 49 - Роль технического прогресса в развитии военного дела в XIX в.
Учебник: Военная история России 8-9 классы -
Автор: Мединский Владимир Ростиславович, Мягков Михаил Юрьевич
Год: 2025
Издание:
Содержание:

Вопросы для самопроверки:

1. Какие факторы объясняют техническое отставание Российской империи от стран Запада к середине 19-го века, исходя из текста параграфа, ваших знаний и дополнительных источников?

Ответ:

Основные причины технического отставания России

  • Сохранение крепостного права: Это являлось ключевым препятствием, поскольку оно ограничивало личную свободу и мобильность людей, мешая развитию инициативы, появлению свободных рабочих рук и технических специалистов (как в случае с Ефимом Черепановым, который был крепостным).
  • Пережитки сословного общества: Общая консервативность социальной и политической системы не способствовала быстрому внедрению технических новшеств.
  • Отказы в патентах: Изобретателям, в том числе на паровоз, постоянно отказывали в выдаче патента, что не стимулировало отечественное развитие и внедрение изобретений.
  • Секретность западных технологий: Англичане, например, тщательно скрывали чертежи своих паровых машин, что затрудняло их копирование и развитие в России.

2. Когда и в каком месте были построены первые железные дороги на территории России?

Ответ:

Согласно историческим данным, первая железная дорога общего пользования в России, связавшая Санкт-Петербург и Царское Село, была открыта в 1837 году. Однако, первая в России «чугунная дорога», построенная Ефимом и Мироном Черепановыми, была пущена в 1834 году на территории Нижнетагильского горнозаводского округа (на Урале) и использовалась для транспортировки руды на заводе.

Практические задания:

Объясните значение терминов: «патент» и «вольная (грамота)».

Объяснение понятий

  • Вольная (грамота): Официальный документ, предоставлявший крепостному крестьянину личную свободу, освобождая его от власти и зависимости от помещика.
  • Патент: Документ, выдаваемый государством изобретателю, который удостоверяет его авторство и исключительное право на использование изобретения в течение определённого срока, что позволяет защитить изобретение от копирования.
Установите, какой дворянский род владел Черепановыми (Ефимом и Мироном) до того, как они обрели свободу. Каковы достижения самых известных представителей этой семьи?

Семьей, владевшей механиками Черепановыми, был род Демидовых, знаменитых уральских горнозаводчиков. Ефим и Мирон Черепановы были крепостными мастерами на Нижнетагильских заводах, принадлежавших Николаю Никитичу Демидову, а затем его сыновьям.

Достижения известных представителей рода Демидовых

  • Никита Демидович Антюфеев (Демидов): Основатель династии, оружейник, сподвижник Петра I, основавший на Урале первые металлургические заводы, положив начало горнозаводскому делу в России.
  • Акинфий Никитич Демидов: Сын Никиты, значительно расширивший семейное дело, освоивший богатейшие рудные месторождения и увеличивший объёмы производства меди и чугуна, сделав Демидовых одними из богатейших людей России.
  • Павел Николаевич Демидов: Известен как крупный благотворитель и меценат, основатель Демидовской премии в Академии наук.
Сравните паровозы, созданные Стефенсоном и Черепановыми, используя дополнительные материалы. Укажите, чем они отличались по таким характеристикам, как назначение, дальность хода, внешний вид и принципы работы.

Сравнение паровозов Стефенсона и Черепановых

  • Паровоз Стефенсона («Ракета», 1829 г.):
    Назначение: Изначально для движения по первой общественной железной дороге (Лондон-Манчестер), для перевозки пассажиров и грузов.
    Внешний вид и конструкция: Включал ряд новаторских решений (многотрубный котёл, прямое соединение шатунов с ведущей осью), которые легли в основу всего паровозостроения. Более совершенная и мощная конструкция.
    Дальность движения: Предназначался для длинных маршрутов между городами.
  • Паровоз Черепановых (1834 г.):
    Назначение: Предназначался для внутризаводских нужд, а именно для транспортировки руды от рудника до Выйского завода в Нижнем Тагиле.
    Внешний вид и конструкция: Построен по внешнему виду английских машин; представлял собой двухцилиндровый паровоз, по мощности уступал «Ракете». Имел узкоколейную колею (864 мм). Считается первым паровозом, построенным в России.
    Дальность движения: Использовался на короткой заводской линии (около 3,5 км), не предназначался для междугородних перевозок.

Задали создать проект?

Создай с помощью ИИ за 5 минут

До 90% уникальность
Готовый файл Word
15-30 страниц
Список источников по ГОСТ
Оформление по ГОСТ
Таблицы и схемы

Готовые проекты

Список готовых проектов к текущему параграфу.

Уведомление об авторском праве и цитировании

ВНИМАНИЕ: Представленные фрагменты из учебных материалов используются исключительно в научно-образовательных целях в объеме, оправданном поставленной целью.

Данное использование осуществляется в рамках, установленных законодательством об авторском праве (в частности, нормами о свободном использовании произведения для образовательных целей).

В соответствии с законодательством, автор и источник заимствования указаны для каждого используемого фрагмента.